Das Projekt des solarbetriebenen Katamarans begann in weiter Ferne, und das ist wörtlich gemeint. Die Kunden, die sich an uns wandten, sind ein fortschrittliches ruandisches Unternehmen (Afrika), das sich uns mit der Aufgabe näherte, ein Schiff zu entwerfen, das die Lebensbedingungen der Menschen rund um die Seen von Malawi, Victoria, Tanganyika und Kivu erheblich verbessern wird.
Diese vier riesigen Seen mit einer Gesamtfläche von 133 000 km², ernähren indirekt Millionen von Menschen. Nach Angaben der African Great Lakes Initiative (AGLI) ist das Aquädukt die Haupteinnahmequelle für die lokale Bevölkerung. Nicht weniger als 691.000 Menschen sind allein mit dem Fischfang beschäftigt und fangen mehr als eine Milliarde Fische pro Jahr. Darüber hinaus sind diese Seen für den Transport von Waren und Menschen, die über die Seen Zugang zu verschiedenen Dienstleistungen, zur Industrie und zum sozialen Leben haben, von entscheidender Bedeutung.
Die Bedingungen auf solch großen Seen sind unberechenbar und können sich schnell ändern. Die Boote, die sie benutzen, sind meist leicht zerstörbar und den Wetterbedingungen nicht gewachsen, was neben der mangelnden Ausrüstung und der schlechten Kommunikation zu einer beträchtlichen Zahl von Todesfällen führt (etwa 5.000 pro Jahr in Victoria). Die Herausforderung bestand darin, ein erschwingliches und zuverlässiges emissionsfreies Schiff zu bauen, das den Bedürfnissen der Einheimischen entspricht und allen Wetterbedingungen auf afrikanischen Wasserstraßen gewachsen ist.
Der Katamaran ist sechs Meter lang und hat eine Tragfähigkeit von einer Tonne. Mit dem Schiff können wir mit einer Geschwindigkeit von sechs bis zwölf Knoten fahren und haben eine Reichweite von etwa 40 Kilometern. Der Katamaran besteht aus nur zwei Teilen, dem Rumpf und dem Dach, auf dem wir die Paneele zur Absorption der Sonnenenergie angebracht haben. Aufgrund ihrer außergewöhnlichen Hochfestigkeit, die es dem Boot ermöglicht, eine große Anzahl von Stößen zu absorbieren, bevor es beschädigt wird, haben wir uns für Polyethylen (HDPE) als Hauptmaterial für das Boot entschieden.
Das Boot wird von einem 6-10 kW starken bürstenlosen Gleichstrommotor angetrieben, der mit modernster, in die Steuerung integrierter Technologie kombiniert ist und dessen Strom von einer monokristallinen Solaranlage (48 V 4000W) erzeugt wird, die durch ein Paket von LifePO4-Batterien (48 V 100 Ah/ 200 A) versorgt wird.
Dieses leichte und extrem sparsame Schiff verfügt über 10 Dach-Solarpaneele, die bis zu 4 kW Strom liefern. Der Katamaran ist mit Lithium-Batterien vom Typ "Powerwall" ausgestattet, die auch von Tesla eingesetzt werden.
AMAZIAPP
Der solarbetriebene Controller verfügt über ein 10-Zoll-Smart-Bootsdisplay, das die Anwendung namens AMAZIAPP beherbergt, die Navigation, Batterie- und Ladeoptimierung, Reichweitenberechnung, optimale Geschwindigkeitskalibrierung, Sail-Home-Funktion usw. umfasst. Also die Hauptaufgaben des Systems sollen den Solarenergieeintrag, den Batteriespeicher, die Motorleistung und den Stromverbrauch sowie die Navigation verwalten. Das System versorgt uns mit allen notwendigen Informationen und ermöglicht ein friedliches Ankommen zum richtigen Zeitpunkt.
